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7.3 电力变压器损耗
7.3 功率变压器的损耗
功率变压器的热源包括变压器损耗、磁滞损耗和涡流损耗。变压器空载损耗包括磁滞损耗，其取决于质量、频率和磁通密度等反复磁化因素。
涡流损耗取决于厚度、电阻率、频率和磁通密度，它也是变压器损耗的一个组成部分，如图7.5所示。
图7.5 涡流损耗。
当功率变压器负载运行时，会产生多种损耗，包括I²R损耗和涡流损耗。涡流损耗是由处于磁通下的金属部件引起的一种现象，该磁通在绕组和引线中产生负载电流。散热过程涉及在油箱或槽体表面循环冷却剂（矿物油），某些情况下还会使用散热片和/或风扇来增强空气循环并促进散热。
练习题
以下哪一项正确列出了电力变压器中的热源？
A. 变压器损耗、磁滞损耗和涡流损耗
B. 铜损耗、铁损耗和机械损耗
C. 铁芯损耗、绕组损耗和绝缘损耗
D. 电气损耗、磁损耗和热损耗
电力变压器中的涡流损耗取决于以下哪些因素？
A. 质量、频率和磁通密度
B. 厚度、电阻率、频率和磁通密度
C. 电流、电压和功率因数
D. 温度、湿度和压力
以下哪些因素会影响电力变压器中的磁滞损耗？请选择所有适用项。
A. 磁性材料的质量
B. 交流电的频率
C. 叠片的厚度
D. 磁通密度
电力变压器在负载下运行时，会产生以下哪些损耗？
A. 损耗（铜损）
B. 涡流损耗
C. 磁滞损耗
D. 机械摩擦损耗
变压器中的磁滞损耗被归类为空载损耗，因为它们取决于重新磁化因素，如质量、频率和磁通密度。
负载条件下的涡流损耗源于处在产生绕组和引线中负载电流的磁通下的金属部件。
电力变压器中的冷却系统使用水作为主要冷却剂，以从油箱表面散热。
电力变压器中的散热过程包括使 ___（矿物油）在油箱或容器表面循环。
变压器空载损耗包括 ___ 损耗，其取决于质量、频率和磁通密度等反复磁化因素。
解释为什么电力变压器需要冷却系统，并描述矿物油如何促进散热。
电力变压器的冷却系统使矿物油在油箱表面循环，有时配有冷却翅片和风扇以增强散热。这种冷却是必要的，因为变压器产生热量主要来自：
A. 外部环境因素和环境温度波动
B. 变压器损耗，包括磁滞损耗和涡流损耗
C. 仅为分接开关机构中的 i²r 损耗
D. 布赫霍尔兹继电器在运行期间检测气泡
电力变压器中的涡流损耗源于处在产生绕组和引线中负载电流的磁通作用下的金属部件，而这些金属部件属于负责能量传输的有源部件（磁路和电路）的一部分。
磁滞损耗取决于材料质量、频率和磁通密度等重新磁化因素，主要发生在变压器的___中，该部分由铁轭通过铁心柱连接而成。
以下哪些陈述正确描述了电力变压器中的损耗？（选择所有适用项）
A. 空载损耗包括取决于频率和磁通密度的磁滞损耗
B. 涡流损耗取决于厚度、电阻率、频率和磁通密度
C. 在负载运行时，变压器会产生 i²r 损耗
D. 升压变压器没有损耗，因为低压侧是一次侧
E. 负载下的涡流损耗源于磁通路径中的金属部件
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